ประสิทธิภาพที่โดดเด่นรวมกับการออกแบบผลิตภัณฑ์ทางวิศวกรรมที่ประณีต
สายโช๊คหลังนี้เป็นหน่วยที่ซับซ้อนซึ่งมีไว้สำหรับการแข่งขันและการใช้งานในสนามเป็นหลัก
มาพร้อมกับการปรับการควบคุมไฮดรอลิกอิสระสามแบบ: การหน่วงการอัดความเร็วสูงและความเร็วต่ำ และการหน่วงการคืนตัว
ความสูงของรถยังปรับได้
ระบบวิศวกรรมคอมพิวเตอร์ถูกนำมาใช้ในการออกแบบ ฉายภาพ และผลิตส่วนประกอบทั้งหมด และใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะทางเทคนิคและเชิงกลระดับสูงเท่านั้น
การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูงโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดน้ำหนักและแรงเสียดทานเพื่อปรับปรุงการเลื่อน เสถียรภาพในอุณหภูมิสูง บวกกับการปรับลดแรงสั่นสะเทือนอย่างละเอียดเพื่อให้มั่นใจถึงความไวและความมั่นใจสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่ และยังทำให้เพลาหลังมีความมั่นคงดีเยี่ยม ความแตกต่างในการลดแรงสั่นสะท้านสามารถสังเกตได้ง่ายจากการปรับการคลิกทุกครั้ง
สร้างใหม่ได้เต็มที่และเปลี่ยนวาล์วใหม่ได้
สามารถปรับ
1 . High speed Low speed Compression adjustment
2 . Compression adjustment
3 . Hydraulic spring preload unit
4 . Rebound adjustment
5 . Length adjustment
